Одна банка на 50 ватт превращает подготовку в очередь: пока встаёт второй пак, первый уже остыл, а окно погоды закрылось. Зарядное устройство HOTA D6 Pro убирает очередь двумя независимыми каналами по 325 Вт с током до 15 А, поэтому два аккумулятора 6S встают на заряд одновременно.

• Два варианта питания — сеть 100–240 В либо постоянный ток 6,5–30 В от блока питания или автомобильного аккумулятора.
• Полные 650 Вт доступны только по DC — от розетки устройство отдаёт до 200 Вт с распределением мощности между каналами.
• Два канала по 325 Вт и 15 А — паки заряжаются параллельно и с разными настройками.
• Химия от LiPo до свинца — LiHV, LiPo, LiFe, Li-Ion 1–6S, NiMH и NiCd 1–16S, Pb 2–24 В.
• Балансировка 1600 мА на канал — банки выравниваются в процессе заряда, а не после него.

Цифры, которые решают здесь

15 А на канал — для пака 5000 мА·ч это ток 3C. Севший до 3,7 В на банку пак 6S 5000 мА·ч набирает ёмкость примерно за треть часа вместо двух часов на бытовой зарядке 50 Вт.

650 Вт суммарно — два канала по 325 Вт работают одновременно и не делят общий бюджет мощности при питании от постоянного тока.

94% — заявленный КПД преобразования. Меньше потерь в тепло — спокойнее режим корпуса и блока питания.

555 г — масса без кабелей, примерно как бутылка воды 0,5 л. Устройство едет на поле в той же сумке, что и модели.

Возможности HOTA D6 Pro

• Независимые каналы — на первом полётный пак 6S LiPo, на втором пальчиковые NiMH от аппаратуры. Режимы и токи задаются отдельно, один канал не ждёт другой.
• Разряд и режим хранения — внутренний разряд 15 Вт на канал и внешний до 325 Вт выводят пак в storage после заездов, чтобы он не деградировал заряженным.
• Питание от бортовой сети — вход 6,5–30 В принимает автомобильный аккумулятор, заряд идёт прямо на точке старта, где розетки нет.
• Беспроводная площадка сверху — телефон кладётся на корпус и заряжается без провода, пока идут паки.
• Выход USB 5 В 2,1 А — питание аппаратуры, очков или повербанка от того же устройства.
• Smart Battery 1–6S — поддерживается работа с умными аккумуляторами, в том числе паками распространённых дронов.
• Обновление прошивки через Micro USB — разъём вынесен наружу, новое ПО ставится с компьютера без вскрытия корпуса.
• Контроль аварийных режимов — схема отслеживает превышение напряжения и тока, перегрев и короткое замыкание и останавливает процесс.

Технические характеристики

Что учесть до покупки

От розетки устройство ограничено 200 Вт на оба канала вместе. Это в два-три раза меньше пиковых 650 Вт, и два пака 6S зарядятся медленнее, чем обещает максимальная цифра.

Полная мощность доступна только при питании постоянным током 6,5–30 В. Блок питания нужной мощности или автомобильный аккумулятор в комплект не входят.

Ток 15 А на канал рассчитан на паки, допускающие заряд 2–3C. Для аккумуляторов с ограничением 1C такой ток ставить нельзя — это вопрос ресурса и безопасности самого пака.

Что нужно для работы

• Сетевой кабель идёт в комплекте, для работы по DC нужен отдельный блок питания 6,5–30 В или автомобильный аккумулятор.
• Балансировочные переходники под разъёмы ваших паков (XT60, XT90, EC5, Deans) приобретаются отдельно — в коробке их нет.
• Огнеупорная сумка или ёмкость для зарядки литиевых аккумуляторов.
• Компьютер и кабель Micro USB, если планируете обновлять прошивку.

Вопросы и ответы

Почему указаны и 200 Вт, и 650 Вт? Это разные источники питания. 200 Вт — предел встроенного сетевого блока, 650 Вт — суммарная мощность двух каналов при питании от внешнего источника постоянного тока.

Можно ли заряжать в поле, без розетки? Да, вход 6,5–30 В принимает питание от автомобильного аккумулятора или внешнего блока. Это основной сценарий для полной мощности.

Подойдёт ли для паков дронов? Поддерживаются умные аккумуляторы 1–6S, в том числе паки распространённых моделей. Перед первым подключением сверьте количество банок и разъём своего пака.

Нужны ли переходники? Да, под конкретные разъёмы ваших аккумуляторов. В коробке — само устройство, сетевой кабель и инструкция.

Что с никелевыми батареями от аппаратуры? Устройство работает с NiMH и NiCd на 1–16 банок, а также со свинцовыми аккумуляторами 2–24 В.

Не перегреется ли в дороге и на солнце? Схема контролирует температуру, ток и напряжение и останавливает процесс при отклонении. Устройство ставят на твёрдую поверхность со свободным доступом воздуха к вентиляционным отверстиям.

HOTA D6 Pro подойдёт тем, у кого больше одного аккумулятора и мало времени между заездами и полётами: пилотам мультироторов, моделистам на автомобилях и катерах, операторам, которые заряжаются из машины. Устройство закрывает задачу параллельного заряда, балансировки и перевода паков в режим хранения из одного корпуса массой 555 граммов.